CAS 30 – T815-7 4X4.1R

Das Fahrerhaus ist ein zweitüriges, klappbares Ganzmetall-Fahrerhaus mit geraden Windschutzscheiben. Die Kabine verfügt über zwei Mannschaftssitze und einen Fahrersitz, alle Sitze sind mit einem selbstaufrollenden 3-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet. Vor dem Armaturenbrett sind zwei Lampen zum Lesen von Karten angebracht. Der Führerstand ist mit einer Lichtrampe mit blauem und rotem Licht sowie einer Sirene mit wahlweise „WAIL“, „YELP“, „HI-LO“-Tönen und einem Lautsprecher für Durchsagen ausgestattet. Der Lichtrampen-Steuerkasten befindet sich auf dem Armaturenbrett im Fahrerhaus.
In der Fahrerkabine, im Raum über der Windschutzscheibe und den Seitenfenstern, befinden sich innenliegende Schutzjalousien, die nach dem Auspacken dazu dienen, die Besatzung vor der Strahlungshitze des umliegenden Feuers zu schützen.

Die vordere Plattform, die sich zwischen der Fahrerkabine und dem Wassertank befindet, ermöglicht den Einsatz von zwei Feuerwehrleuten während eines Einsatzes und während der Fahrt. Der Rahmen der Plattform wird aus Aluminiumprofilen verschraubt und in Klebetechnik mit Aluminiumblech verkleidet. Diese Plattform ist von beiden Seiten des Fahrzeugs über Stufen mit Handläufen zugänglich. Der Boden der Plattform und die Sprossen der Leiter sind mit einer rutschfesten Oberfläche versehen. Der Eingang zur Plattform ist durch eine Tür mit Federscharnieren verschlossen, die die Tür in der geschlossenen Position halten. Aus Sicherheitsgründen öffnen die Türen nach innen und verhindern so das Herausfallen der Feuerwehrleute.
Vor dem Gang ist ein spezielles Rollo angebracht, das es ermöglicht, den Bereich des Gangs abzudecken und so den Schutz zweier Feuerwehrleute vor der Strahlungswärme des umliegenden Feuers zu gewährleisten.
Auf der Plattform befinden sich zwei Vorlaufleitungen mit einem 2 m langen DN25-Schlauch und Absperrkugelhähnen. Der maximale Förderdruck beträgt 16 bar.
Auf der linken und rechten Seite der Plattform befinden sich stromlinienförmige Lafetten. Die Düse hat eine einstellbare Durchflussrate von 115-230-360-415 l/min und die Form des Strahlstrahls ist entweder ein direkter oder ein stufenlos einstellbarer Öffnungsstrahl mit einer Streuung von 0 - 110°.

Der Wassertank besteht aus Edelstahl und hat eine Prismenform. Es ist mit einem Fernmengenkontrollgerät ausgestattet. Im oberen Teil des Tanks befindet sich ein Mannloch ø 510 mm mit Klappdeckel. Der Hauptwassertank verfügt außerdem über einen integrierten Wassertank für das Selbstschutzsystem. Dieser Tank ist so konzipiert, dass er jedes Mal gefüllt wird, wenn der Wassertank gefüllt wird.
Im hinteren Teil des Wassertanks befindet sich eine zusätzliche Wassertankkammer, die zur Vergrößerung des Volumens des Wassertanks dient. Dieser Zusatztank kann nur im Geländebetrieb eingesetzt werden.
Auf dem Panel auf der Plattform, in der Fahrerkabine und auf dem Hauptpanel im hinteren linken Kasten befindet sich eine Füllstandsanzeige zur Kontrolle des Füllstands des Wassertanks.
Die Aufschäumbehälter bestehen aus Edelstahl und sind in den Wassertank integriert. Sie sind mit Einfüllöffnungen an der Oberseite des Tanks, einem Membran-Entlüftungsventil mit Überlauf und einer Vorrichtung zur Fernsteuerung der Menge ausgestattet.
Füllstandsanzeiger sind auf der Tafel in der Fahrerkabine und auf der Haupttafel im hinteren linken Kasten angebracht, um den Füllstand der Schaummittel in den Tanks zu überprüfen.

Der Rahmen des Rückschranks wird aus Aluminiumprofilen verschraubt und in Klebetechnik mit Aluminiumblech verkleidet. Die seitlichen Öffnungen und die Rückseite des Schranks sind mit Aluminiumjalousien abgedeckt. Die hintere Jalousie deckt den Schrank mit der Pumpausrüstung ab. Die Strömungswinde befindet sich im rechten und linken Seitenschrank. Das Bedienfeld der Pumpausrüstung befindet sich im linken hinteren Schrank.
Über dem Heckrollo befinden sich eine Warnspur, Warnleuchten und LED-Licht auf der oberen Plattform. Im oberen Teil ist eine Rückfahrkamera eingebaut.

Die Pumpausrüstung, die im hinteren Schrank untergebracht ist, besteht aus einer Kreiselpumpe, Saug- und Druckrohren mit Rückschlagventilen. Das Pumpensteuerpult befindet sich im linken hinteren Schrank unter der Strömungswinde.
Pumpe
Die Pumpe kann im Niederdruck-, Hochdruck- oder kombinierten Betrieb eingesetzt werden.
Zur Bewässerung der Pumpe dient eine Pumpe, die im Automatikmodus arbeiten kann (schaltet sich automatisch ab, wenn der Druck 0,08 MPa erreicht) oder die Pumpe dauerhaft abgeschaltet werden kann (wenn z. B. während des Betriebs Druckschwankungen auftreten und die Pumpe schaltet). schaltet sich unregelmäßig ein).

Mischgerät
Das Mischgerät besteht aus einem Durchlaufmischer, einer Steuerklappe, einer elektronischen Mischeinheit, zwei Bedienfeldern und einem Verbindungsrohr.
Elektronische Mischeinheit
Das Fahrzeug verfügt über ein universelles System zum automatischen Mischen des Schaummittels.
Die Grundfunktion der Steuereinheit besteht darin, die Beimischung des Schaummittels zum Wasser durch Messung der Durchflussmengen von Wasser und Beimischung und anschließende kontinuierliche Dosierung im Bereich von 0 bis 6 % mit einer Genauigkeit von 0,1 % zu regulieren.
Zur schnellen Auswahl ermöglicht die elektronische Regelung die Speicherung von zwei Werten im Speicher. Der eingestellte Beimischungsprozentsatz wird automatisch beibehalten, unabhängig von der momentanen Durchflussrate am Pumpenausgang.

Die Hochdruck-Schnellreaktionsausrüstung besteht aus dem Hochdruckteil der Pumpausrüstung und den Strömungswinden, die sich im linken und rechten Heckkasten befinden.
Hochdruckgeräte können auch im Niederdruckmodus betrieben werden.
Das Schnellreaktionsgerät ist fest mit der Pumpeinrichtung verbunden. Es besteht aus einer Durchflusshaspel, einem Druckschlauch DN 25 mit einer Länge von 60 m und einer Sprühpistole mit der Möglichkeit, den Durchfluss und die Form des Sprühkegels zu regulieren.

Streamline des Stoßfängerwagens
Der Streamline-Stoßstangenschlitten befindet sich vor der vorderen Stoßstange. Der Stoßstangenschlitten kann sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung gedreht werden und die Form des Sprühstrahls vom Vollstrahl bis zum Nebel steuern.
Der Stoßstangenwagen kann über das Bedienfeld im Fahrerhaus gesteuert werden. Die Bewegung des Schlittens wird über die Hebelsteuerung in die gewünschte Richtung gesteuert.
Die Wasserversorgung kann auf zwei Arten gesteuert werden:
- mit der Taste am Joystick,
- durch Einschalten der Kugelhahnsteuerung am Bedienfeld.
Die Form des Sprühstrahls der Stoßstangenwagendüse wird über einen Wippschalter auf der Oberseite des Wagenhebelreglers gesteuert.
Der Stoßfängerwagen kann zum Wasser- und Schaumlöschen verwendet werden.

Das Fahrzeug ist mit einem Selbstschutzsystem ausgestattet, das das Fahrzeug und die Besatzung vor der Strahlungshitze von Umgebungsbränden schützt. Das System besteht aus einem Tank für 700 l Wasser, der als ausreichender Vorrat für den Betrieb dieses Geräts für 5 Minuten im Leerlauf des Motors dient. Unter Druck stehendes Wasser wird von der Pumpe zu den Schutzdüsen geleitet, die sich an der Außenseite des Fahrzeugs befinden und die Fahrerkabine, den Fahrerstand, das Dach und den unteren Teil des Fahrzeugs einschließlich der Reifen und Luftfederbälge schützen.
Die Abgabe an das Selbstschutzsystem kann durch Schaum ergänzt werden.
Das Selbstschutzsystem ist mit einer elektrischen Backup-Pumpe ausgestattet, die 70 l/min bei einem Druck von 1,0 bar liefert. Dieses Reservepumpsystem wird über einen Sicherheitsknopf am Bedienfeld in der Fahrerkabine gesteuert. Bei Betrieb dieser elektrischen Ersatzpumpe sind nur die Düsen auf dem Dach der Fahrerkabine aktiv. In diesem Modus ist es nicht möglich, das Schaummittel in das Selbstschutzsystem einzumischen.

Im vorderen Teil des Fahrgestells befindet sich eine Seilwinde mit einer Zugkraft von 50,7 kN. Die Winde verfügt über einen Elektroantrieb mit Überlastschutz. Die Winde ist am Scharnier in der vorderen Stoßstange befestigt und abnehmbar.