REKONSTRUKTION
CAS 30/9000/540 - S 2 R T815-PR2 6X6.1
Der CAS 30 zeichnet sich durch ein dreiachsiges TATRA-Fahrgestell mit durchgehendem Rahmen, eine Feuerlöschkreiselpumpe mit einem Nenndurchfluss von 3000 l/min, einen Wassertank mit einem Volumen von 9000 l, einen Schaumtank mit einem Volumen von 540 l aus , ein Dachwagen Streamliner und eine Strömungswinde mit 60 m Schlauch.
Technische Daten
Fahrzeugabmessungen
| Länge (ohne Seilwinde) | 8.510 mm |
| Breite | 2500mm |
| Höhe | 3350mm |
| Achsspiel | 390mm |
| Watness | 1200mm |
Fahrzeuggewichte
| Betriebsbereit | 12.950 kg |
| Gesamt | 22.500 kg |
FAHRGESTELL
| Typ | TATRA T815-PR2 6x6,1 |
| Motortyp | TATRA T3-930.37 |
| Motorleistung | 235 kW/2.200 min-1 |
| Laufwerk | 6x6 mit aufsteckbarem Vorderachsantrieb |
| Getriebe | mechanisch, 10 Grad vorwärts, 2 rückwärts |
| Bremssystem | unabhängige Bremssysteme: Service, Notfall, Parken |
| Bordnetzspannung | 24 V (2 Batterien 12 V 180 Ah) |
| Kraftstofftankvolumen | 150 l |
| Maximale Fahrzeuggeschwindigkeit | 92 km/h |
KABINE
| Typ | Trambus, 2-türig, klappbar |
| Anzahl der Sitzplätze | 1 + 3 |
SUPERSTRUKTUR
| Material | Rahmen aus Aluminiumprofilen gefertigt und mit Aluminiumblech verkleidet |
TANKS
Wassertank9.000 lSchaumtank540 l
PUMPENGERÄTE
| Niedriger Druck | |
| Nenndurchflussmenge | 3000 l/min |
| Nennbetriebsdruck | 1,0 MPa |
| Nennsaughöhe | 3 m |
| Maximale Saughöhe | 7,5 m |
| Hoher Druck | |
| Nenndurchflussmenge | 250 l/min |
| Nennbetriebsdruck | 4,0 MPa |
FLOW REEL
| Schlauchabmessungen | DN 25/60 m |
| Optimieren | Hochdruckpistole |
| Nenndurchflussmenge | 200 l/min |
| Nenndruck | 4,0 MPa |
ALTERNATIVEN
- THTronic elektronische Beimischungssteuerung
- Fester oder abnehmbarer Wagenstromlinienzug
- Frontdüsen zum Löschen während der Fahrt
- Bergungsseilwinde mit Elektroantrieb
- Lichtmast
- Kraftwerk
Technische Änderungen vorbehalten. 05/2016
(7045,28)
Beschreibung des Wiederaufbaus und der Modernisierung
FAHRGESTELL
- Änderung der Fahrwerkskomponenten zur Erhöhung der Wattiefe auf 1200 mm
- Austausch von Positionsventilen und Änderung ihrer Position für sichereres Fahren im Gelände
- Gesamtreparatur des Fahrzeugrahmens
- Totale Sprengung des Fahrzeugrahmens
- Rahmenmalerei
- Austausch des Hauptbremszylinders
- Austausch der Bremsschläuche
- Umbau des Bremskraftreglers
- Rekonstruktion der Bremsen (Austausch der Beläge und Drehung der Trommeln entsprechend dem festgestellten Zustand)
- Austausch der Bremszylinder
- Ersatz der Motorbremse einschließlich Dämpfer
- Bremseneinstellung
- Austausch der Frostschutzpumpe
- Einbau eines neuen Luftreinigers
- Installation des Anschlusses für die Druckluftversorgung
- Austausch von Lufttanks inklusive Ablassventilen
- Austausch der Balg-Aufhängungsfedern
- Austausch des Luftdruckreglers
- Austausch des Fahrzeugluftbündels
- Austausch der Steuerventile der Hinterradaufhängung
- Austausch des Luftfederungs-Lastreglers
- Ersatz des automatischen Ablassventils und des Überlaufventils
- Austausch der Kraftstoffreinigereinsätze
- Kraftstoffsystemprüfung
- Austausch der Abgasanlage - Verlegung des Schalldämpfers hinter die Kabine
- Überprüfung und Einstellung des Spiels der Spurstangen
- Komplettreparatur des Lenkgetriebes
- Austausch aller Lenkkugelgelenkhülsen
- Erneuerung der Lenkkugelgelenke
- Austausch der Ölfüllung des Lenkgetriebes
- Austausch der Ölfüllung des hydraulischen Lenkkreises + Austausch des Filters
- Austausch aller Schläuche im Servolenkungskreislauf
- Austausch der Servolenkung
- Überprüfung des Zustands der Akkus
- Austausch der Fahrgestellverkabelung
- vollständige Schmierung des Fahrzeugs
- Austausch aller Sensoren und Sensoren im gesamten Fahrzeug
- Sprengen von Stützrohren + Neuanstrich
Aggregate und Achsen
- Reduzierung von Aggregaten
- Bedienelemente und Funktionen prüfen – Austausch durch neue
- Austausch aller Ölfüllungen und Reinigungseinsätze
- Abdichtung und komplette Motorreparatur
- Austausch aller Gummiteile
- Demontage und Reinigung der Kurbelwelle von Ablagerungen
- Nachschleifen der Kurbelwelle, Auswuchten der Kurbelwelle und Inspektion der Kurbelwellenlager
- Austausch der Steuerradlager
- Aufkohlen von Pleueln, Austausch von Pleuelpfannen
- Sanierung der Einspritzpumpenantriebs- und Lüfterantriebswellen
- Überprüfen Sie den Motorblock auf Risse + vergleichen Sie die Lagerflächen unter den Zylindern
- Zylinderschleifen, neue Kolben und Kolbenringe
- Erneuerung der Motorköpfe + Austausch der Ventilfedern durch stärkere
- Überholung der Einspritzpumpe
- Motorölwechsel
- Testen des Motors auf einem Prüfstand
- Kupplung inklusive Booster (Plattenwechsel)
- Austausch aller Gummiteile
- Gesamtprüfung der Dichtheit des hydraulischen und pneumatischen Schaltkreises der Kupplung, eventuelle Beseitigung festgestellter Mängel + Austausch aller Schläuche im Kupplungssteuerkreis
- Nachschleifen des Schwungrads
- Überprüfung des Gesamtspiels und Einstellung des Kupplungssteuermechanismus
- Kupplungsflüssigkeitswechsel + Entlüften
- Ersetzen der Lamelle durch eine neue
- Überprüfung des Spiels des Gimbals, Beseitigung erkannter Defekte
- Überdichtung des Getriebes
- Austausch der Übertragungssynchronisierungen
- Gesamtreparatur des Getriebes inklusive Gangschaltung
- Neulackierung des Getriebes
- Überprüfung des Getriebes auf einem Prüfstand + Prüfbericht
- Gesamtreparatur des Nebenantriebs
- Komplette Fehlerbehebung beim Herunterschalten
- Gesamtkontrolle
- Austausch der vertikalen Stifte
- Austausch aller Gummiteile
- Austausch der Federungsstoßdämpfer
- Überprüfung und Anpassung der Geometrie der Vorderachse
- Gesamtkontrolle
- Austausch aller Gummiteile
- Einbau von Querstabilisatoren an beiden Hinterachsen gemäß technischer Dokumentation des Herstellers
- Austausch aller oben nicht aufgeführten Filter, Manschetten, Öleinfüllstutzen und Schläuche
- Stornierung des Reserverads
- Austausch des Magnetventils
- Ersatz des Schalthebels und der Sperre für den Vorderradantrieb
- Gesamtreparatur von Differentialen
- Gesamtreparatur der Differentialsteuerzylinder
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Das Kesselwagen-Spritzgerät CAS 30/9000/540 – S 2 R T815-PR2 6×6,1 entstand durch den Umbau und die Modernisierung des Kesselwagen-Spritzgeräts auf dem Fahrgestell TATRA 815 PR2 6×6, klassifiziert als Brandschutzeinheit unter der Bezeichnung CAS 32 – T815.
CAS 30 ist ein Notlöschfahrzeug für den Transport der Brandgruppe 1+3, Löschmittel und Feuerlöscher zum Löschen von Bränden leicht entzündlicher Stoffe mit Wasser oder Schaum auch an Orten mit Wassermangel.
CAS kann im regulären Feuerwehrdienst von Feuerwehr- und Rettungsmannschaften, auf Flughäfen, in Fabriken, Chemiefabriken, Raffinerien, Bergwerken, in Lagern für brennbare Stoffe sowie an Orten mit hoher Brandgefahr und in Notsituationen eingesetzt werden.
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